Le Track est clairement un canoë typé ! Tout d'abord c'est un canoë monoplace sur lequel il sera difficile de rajouter un second siège.
La raison est qu'il est plus conçu pour le plaisir de la glisse que la randonnée classique. Le Track a une glisse incroyable due à sa forme et à ses matériaux de construction (carbone et/ou kevlar). C'est en fait un canoë de " fitness ". 12 kg en version ultra léger et 15 kg en version kevlar carbone et une finition en bois toujours irréprochable. Le Track est un canoë très directeur, moyennement manœuvrable destiné à aller vite tant en vitesse de pointe qu'en réactivité. Il prend de la vitesse dès les premiers coup de pagaie etson inertie est étonnante.

Difficile de lui trouver un défaut ! Si on reste dans son programme c'est à dire solo chargé ou biplace à la journée ou peu chargé, le Bob Spécial est tout simplement " bluffant ". Glisse exceptionnelle (il suit en monoplace un biplace sans problème), stabilité, il est court, vif et tourne rapidement. En solo, installé sur le siège avant, le Bob spécial est un régal, chargé ou non... qui ne donne qu'une seule envie, le mettre à l'eau pour une heure...ou une semaine. Les finitions sont impeccables, sièges en bois (frêne & cordelette) joug en frêne creusé...
Détail de poids, sa construction en Royalite le fait descendre à 23 kilo. Le Bob Spécial se porte aisément seul et il ne pose aucun problème de le mettre sur le toit d'un véhicule... -> En test sur notre base.

Le Guide 147 est le plus court des canoës canadiens Old Towndistribués en France. C'est également un bateau qui a fait ses preuves. Moins stable que son grand frère le Discovery 158, le Guide reste pour autant très sécurisant. Il est assez vif et plus manoeuvrier que le 158.
Sa capacité de chargement est très bonne par rapport à ses dimensions. Le guide 147 est adapté aux débutants comme aux pratiquants confirmés qui recherchent un canoë compact. La forme de sa coque est unique dans la gamme, elle dispose d'un clin bien visible qui augmente la largeur de 8 cm et améliore la stabilité secondaire du canoë.
Version 3 places du Guide 147 : Le troisième siège est fixe. Nous conseillons cette version pour 2 adultes et éventuellement 1 enfant. 3 adultes de poids moyen modifient sensiblement le comportement sain du Guide. Perte de stabilité sensible, la direction devient difficile !
-> En test sur notre base.

Il y a encore quelques mois, il fallait encore choisir entre un canoe rigide et un canoe gonflable, rigidité et glisse d'un côté et transport aisé de l'autre. Depuis peu, NAUTIRAID, connu pour ses embarcations d'expéditions, kayaks monos et biplaces développe des canoës.
Deuxième de sa génération après le Rando 520, le 450 est le canoë idéal doué d'une polyvalence dans tous les domaines :
Léger lors du portage (23 kg), longueur moyenne, fond légèrement rond et étraves fines assurant une bonne glisse sans atténuer la manoeuvrabilité, stabilité secondaire rassurante grace aux flancs gonflables qui permettent également d'accroitre la sécurité en cas de retournement.
Attention cependant car la première sensation est plutôt une instabilité tant qu'on ne s'appuie pas sur les flancs (stabilairs) ou qu'on ne charge pas le canoë.
L'armature est en aluminium, la toile en PVC, il dispose d'une ligne de vie sérieuse et il est livré dans un sac de transport avec un kit de réparation. Son montage après un court apprentissage se fait en 20 minutes environ.
Testé recemment sur la Drôme en eaux vives sur des trains de vagues importants, le Rando 450 n'enfourne pas et a une tendance forte a passer sur les trains de vagues.
Le Rando 450 a une capacité de charge interessante qui permet un usage familial comme une expédition plus lointaine. Chose intéressante, l'embarcation a un bon comportement en usage mono place. -> En test sur notre base.

Le Toucan est disponible en plusieurs versions et la version Royalex choisie est couleur sable, finition bois, sièges cannés.
L’harmonie de ses couleurs accroche le regard mais ce n’est pas qu’un bel objet...
Le Tucan est très stable, sécurisant, et sa forme simple lui confère une bonne glisse en ligne droite en lui laissant une réactivité importante dans les virages. Sa capacité de chargement de 400 kg le rend polyvalent, balade simple, grande randonnée, on peut même lui rajouter un 3 ème siège (enfant ou adulte occasionnel).
En conclusion, le Toucan en particulier dans cette version est le canoë polyvalent tant au niveau de la navigation qu'au niveau de l'état d'esprit, beau, attachant, que l'on bichonne... sans pour autant le laisser dans sa vitrine !
-> En test sur notre base.

Le discovery est depuis plusieurs années devenu une référence dans le monde du canoë canadien de randonnée. Sa forme simple est suffisament directrice pour en faire un vrai " randonneur " que ce soit pour une balade d'une journée ou d'une semaine... Côté stabilité, pas de problème, le canoë est sécurisant. le Polylink 3 est une matière exceptionnelle au niveau de la solidité et de l'entretien, Old Town reste pour le moment inégalé à ce niveau. Sa capacité de chargement est très élevée, plus de 500 kg lui permet de supporter tous les gabarits, nous proposons également une version 3 places d'origine équipée par un siège en bois-sangle ou plastique de la marque installé par nos soins. -> En test sur notre base.

Sa forme est unique et son look vraiment réussi, ses pointes rondes et relevées à l'indienne ainsi que ses étraves fines rendent le Charles River vraiment facile à naviguer et assez fin en virages. En grande randonnée ou sur longues distances, cette version (Polylink3) un peu plus lourde que la version Royalex est parfois plus intéressante car le modèle est plus directeur (plus d'inertie) ainsi une fois le canoë lancé, il trace sa route même par vent de face ou de travers. Son équipement est de bonne qualité, sièges bois et sangles, sa capacité de charge maxi est vraiment intéressante. A deux passagers, le Charles River est vraiment stable. -> En test sur notre base.

La version Royalex est légèrement plus longue, la forme est légèrement différente (2 élargissements latéraux à quelques centimètres sous le liston) mais ne modifie pas le comportement général durant la navigation. Le gain de poids se ressent au portage et lorsque le bateau est peu chargé, il devient plus vif mais également plus sensible aux vents. Dans de bonnes conditions météo, le Charles River Royalex utilisé en monoplace (place arrière ou avant inversée) est un régal de réactivité et manoeuvrabilité. Par contre, attention lors d'un usage en monoplace avec du vent ! Le gain de poids est très sensible lors d'un portage " au sol ", le Royalex devient vraiment très confortable lorsqu'on doit hisser le bateau sur le toit d'un véhicule. -> En test sur notre base.

Tout récemment distribuée en France, cette marque canadienne nous apporte d'excellentes surprises dont le Prospector15.6 qui risque de devenir rapidement un best seller capable de concurrencer Old Town et son Discovery 158.
Tout d'abord, il est bon de préciser que le Prospector a de la bouteille ! Dans sa version plus longue, ce canoë est une référence puisqu'il a été utilisé par les trappeurs et courreurs des bois (Crée par la Compagnie Chestnut) avant d'être utilisé pour le loisir...
Sa construction moderne est fiable, la coque est parfaitement rigide et son équipement est à la hauteur, siège bois et sangles, joug de portage digne de ce nom...
POLYVALENCE est incontestablement le terme le plus adapté pour décrire le comportement de ce canoë, assez directeur grace à son fond légèrement rond, stable y compris proche de sa capacité maximum de chargement, assez réactif au niveau direction...Il est également a l'aise en eaux vives et son polylink résiste aux chocs sans sourciller...
Le Prospector est adapté à la balade familiale comme à l'expédition !
-> En test sur notre base.

Ce canoë est une référence puisqu'il a été utilisé par les trappeurs et courreurs des bois (Crée par la Compagnie Chestnut) avant d'être utilisé pour le loisir...
La construction Gatz est irréprochable, en Royalex crème avec son liston bois et ses sièges bois & sangles, il est magnifique...
POLYVALENCE est incontestablement le terme le plus adapté pour décrire le comportement de ce canoë, assez directeur grace à son fond légèrement rond, stable, y compris proche de sa capacité maximum de chargement, assez réactif au niveau direction...Il est également a l'aise en eaux vives. Le Prospector est adapté à la balade familiale comme à l'expédition !
-> En test sur notre base.

Cette version du Prospector reprend toutes les caractéristiques de la forme bien connue (polyvalence, très vif, rapide) avec une glisse incroyable. Sa coque rigide en carbone lui confère une glisse étonnante et le rend extremement insisif. Il se " lance " et se " re lance " facilement en ligne droite et sa légereté oblige a pagayer régulièrement surtout si il y a peu de courant. Ce canoë est fait pour les amoureux d'une navigation " pure ", il est plus technique que ses homologues royalex un peu plus lourds (plus d'inertie). Son poids est un atout indéniable pour des portages seuls ou pour le hisser sur le toit d'un véhicule.
-> En test sur notre base.

Le Présage (Royalex) est manoeuvrier et ça se sent dès les premiers coups de pagaies. Si la première sensation est une relative instabilité, une fois chargé et avec un peu de vitesse, cette première sensation s'éstompe rapidement. le Présage a des étraves larges, il est vif et particulièrement agréable a naviguer tant en eau plate et fait interessant également en eaux vives. Cette vraie polyvalence dans son programme de navigation est rare. Son équipement est complet et de qualité, siège bois et sangles, joug de portage creusé, toutes les boiseries sont en frêne.
-> En test sur notre base.

NAUTIRAID, connu pour ses embarcations d'expéditions, kayaks monos et biplaces développe des canoës.Le rando 520 est le premier modèle développé. Conçu sur un cahier des charges d'un " gros porteur ", le Rando 520 est très directeur et il ne faut pas escompter faire des virages serrés ou des arrêts vifs. Le programme du Rando 520 est donc la randonnée longue, sur rivière ou lac. Les grandes lignes droites même avec le vent de face (étrave basse) ne font pas peur à ce canoë. 2 ou 3 places sans problème . Le montage est simple et rapide (15 à 30 minutes) et les stabilairs (fancs gonflables) rendent le Rando 520 stable et sécurisant. La gamme des Randos (450 & 520) sont la solution idéal pour naviguer à deux pas de votre porte ou à l'autre bout du monde...
-> En test sur notre base.

Version trois places équipée par nos soins en version bois.
-> En test sur notre base.

On retrouve les caractéristiques de la version 2 places, à savoir :
" Sa forme est unique et son look vraiment réussi, ses pointes rondes et relevées à l'indienne ainsi que ses étraves fines rendent le Charles River vraiment facile à naviguer et assez fin en virages. En grande randonnée ou sur longues distances, cette version (Polylink3) un peu plus lourde que la version Royalex est parfois plus intéressante car le modèle est plus directeur (plus d'inertie) ainsi une fois le canoë lancé, il trace sa route même par vent de face ou de travers. Son équipement est de bonne qualité, sièges bois et sangles, sa capacité de charge maxi est vraiment intéressante. A deux passagers, le Charles River est vraiment stable. "
La troisième place ne transforme pas considérablement le comportement du canoë. Simplement, comme tout canoë chargé, son inertie augmente et sa stabilité diminue proportionnelement à son chargement... Il garde une finesse de navigation intéressante.

On retrouve les caractéristiques de la version 2 places, à savoir :
La version Royalex est légèrement plus longue, la forme est légèrement différente (2 élargissements latéraux à quelques centimètres sous le liston) mais ne modifie pas le comportement général durant la navigation. Le gain de poids se ressent au portage et lorsque le bateau est peu chargé, il devient plus vif mais également plus sensible aux vents. Dans de bonnes conditions météo, le Charles River Royalex utilisé en monoplace (place arrière ou avant inversée) est un régal de réactivité et manoeuvrabilité. Par contre, attention lors d'un usage en monoplace avec du vent ! Le gain de poids est très sensible lors d'un portage " au sol ", le Royalex devient vraiment très confortable lorsqu'on doit hisser le bateau sur le toit d'un véhicule.
La troisième place ne transforme pas considérablement le comportement du canoë. Simplement, comme tout canoë chargé, son inertie augmente et sa stabilité diminue proportionnelement à son chargement... Il garde une finesse de navigation intéressante.

On retrouve les caractéristiques de la version 2 places, à savoir :
Tout récemment distribuée en France, cette marque canadienne nous apporte d'excellentes surprises dont le Prospector15.6 qui risque de devenir rapidement un best seller capable de concurrencer Old Town et son Discovery 158.
Tout d'abord, il est bon de préciser que le Prospector a de la bouteille ! Dans sa version plus longue, ce canoë est une référence puisqu'il a été utilisé par les trappeurs et courreurs des bois (Crée par la Compagnie Chestnut) avant d'être utilisé pour le loisir...
Sa construction moderne est fiable, la coque est parfaitement rigide et son équipement est à la hauteur, siège bois et sangles, joug de portage digne de ce nom...
POLYVALENCE est incontestablement le terme le plus adapté pour décrire le comportement de ce canoë, assez directeur grace à son fond légèrement rond, stable y compris proche de sa capacité maximum de chargement, assez réactif au niveau direction...Il est également a l'aise en eaux vives et son polylink résiste aux chocs sans sourciller... Le Prospector est adapté à la balade familiale comme à l'expédition !
La troisième place ne transforme pas considérablement le comportement du canoë. Simplement, comme tout canoë chargé, son inertie augmente et sa stabilité diminue proportionnelement à son chargement... Il garde une finesse de navigation intéressante.

On retrouve les caractéristiques de la version 2 places, à savoir :
Ce canoë est une référence puisqu'il a été utilisé par les trappeurs et courreurs des bois (Crée par la Compagnie Chestnut) avant d'être utilisé pour le loisir...
La construction Gatz est irréprochable, en Royalex crème avec son liston bois et ses sièges bois & sangles, il est magnifique...
POLYVALENCE est incontestablement le terme le plus adapté pour décrire le comportement de ce canoë, assez directeur grace à son fond légèrement rond, stable, y compris proche de sa capacité maximum de chargement, assez réactif au niveau direction...Il est également a l'aise en eaux vives. Le Prospector est adapté à la balade familiale comme à l'expédition !
Il faut simplement avoir en tête que le troisième siège limite le chargement du canoë en cas d'usage de type " expédition ".

Le Koobaburra est clairement un gros porteur. Avec ses 53à KG de charge utile il peu aisément embarquer 4 adultes avec un chargement sans pour autant sacrifier en stabilité. Malgré sa longueur importante, le Kookaburra est assez manoeuvrier. En version 2 places, ce canoë permet d'envisager de l'autonomie importante, c'est un canoë idéal pour de longue distnce en expédition...
Côté famille, le Koobaburra permet de n'utiliser qu'un canoë et c'est un 4 place en ligne qui permet aux deux personners du milieu, souvent des enfants d'avoir chacun un siège. Ses 30 kilogrammes permettent de le charger sans problème sur un toit de voiture...
Bref, un canoë polyvalent très adapté à un lourd chargement (matériel ou personnes).
-> En test sur notre base.

Ce siège en bois (frêne) recouvert de sangles nylon vous permet de transformer votre canoë biplace en canoë trois places. Le bois apporte une souplesse et une solidité inégalée, sans oublier le look très sympathique... Le siège est fourni avec la visserie inox nécessaire.

Le joug est fourni avec la visserie inox nécessaire.